Σαν σήμερα το 2010, ο Λιονέλ Μέσι πέτυχε και τα 4 γκολ της Μπαρτσελόνα στη νίκη της με 4-1 επί της Άρσεναλ και έγινε ο πρώτος παίκτης με αυτή την επίδοση σε αγώνα νοκ άουτ στο Τσάμπιονς Λιγκ.
Δείτε αναλυτικά τα γεγονότα του Σαν Σήμερα (6/4):
2014: Διεξάγεται το 900ο Γκραν Πρι
Έλαβε χώρα το 900ο Grand Prix στην ιστορία του πρωταθλήματος. Ένα αυτοκίνητο ασφαλείας στο τελευταίο σκέλος του αγώνα έθεσε τις βάσεις για μια συγκλονιστική μονομαχία ανάμεσα στις Mercedes των Lewis Hamilton και Nico Rosberg. Παρά την υπεροχή του Γερμανού στη στρατηγική ελαστικών, ο Βρετανός αμύνθηκε άψογα και διατήρησε την πρωτοπορία μέχρι τον τερματισμό. Τα δύο «Ασημένια Βέλη» αποδείχθηκαν ασυναγώνιστα ακόμα και υπό αυτές τις συνθήκες, τερματίζοντας αρκετά δευτερόλεπτα μπροστά από τον ανταγωνισμό. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Sergio Pérez σε μια αξιοσημείωτη εμφάνισή του με την Force India.
2010: Ιστορικό επίτευγμα
Ο Λιονέλ Μέσι πέτυχε τέσσερα γκολ στην αναμέτρηση της Μπαρτσελόνα με την Άρσεναλ. Συνολικά χρειάστηκαν στον Αργεντινό, 67 λεπτά. Βέβαια το έκανε σε 33 λεπτά στην επιβλητική νίκη της Μπαρτσελόνα επί της Μπάγερ Λεβερκούζεν με 7-1, δύο χρόνια αργότερα.
2008: Τους φυγάδευσαν
Ο ΟΦΗ νικά τον Παναθηναϊκό στο Παγκρήτιο με 4-1. Στο αεροδρόμιο της Αθήνας περισσότεροι από 300 οπαδοί περιμένουν την αποστολή του ΠΑΟ με άγριες διαθέσεις. Η διοίκηση φυγαδεύει παίκτες και συνοδούς και αντί να τους πάει στη Παιανία τους στέλνει σε ξενοδοχείο για να διανυκτερεύσουν. Το κλίμα ήταν ήδη βαρύ. Την παραμονή του αγώνα, στη προπόνηση της ομάδας ήρθαν στα χέρια οι Εκι Γκονζάλες και Μάριο Γκαλίνοβιτς.
2006: Συμφωνία μαμούθ
Η Manchester United υπέγραψε με τον ασφαλιστικό όμιλο AIG την μεγαλύτερη συμφωνία για χορηγία της φανέλας στην ιστορία του αγγλικού ποδοσφαίρου. Το συμβόλαιο ήταν ύψους 56.5 εκ. λιρών (100 εκ. δολάρια) για περίοδο 4 ετών, ξεπερνώντας την 5ετή χορηγία της Samsung στην Chelsea που άξιζε 50 εκ. λίρες.
2003: Χαοτικός αγώνα σην Βραζιλία
Η πίστα του Interlagos φιλοξένησε έναν χαοτικό και ανατρεπτικό αγώνα για το GP Βραζιλίας της Formula 1. Η έντονη βροχή στους πρώτους γύρους προκάλεσε πολλές εγκαταλείψεις με αρκετούς οδηγούς, πρωτοκλασάτους και μη, να χάνουν τον έλεγχο στις δύσκολες συνθήκες και να πέφτουν στις μπαριέρες. Αρχικά, η νίκη φαινόταν να καταλήγει στα χέρια του ντόπιου Rubens Barrichello, ο οποίος τελικά στάθηκε άτυχος, καθώς η Ferrari F2002B παρουσίασε πρόβλημα στο σύστημα καυσίμων στον 47ο γύρο. Ο David Coulthard της McLaren ανέλαβε προσωρινά την πρωτοπορία μέχρι να μπει στα pits, αφήνοντας ελεύθερο δρόμο στον ομόσταυλο Kimi Räikkönen. Ωστόσο, ο Φινλανδός δέχτηκε μια αναπάντεχη προσπέραση από τον Giancarlo Fisichella της Jordan στον 55ο γύρο, με τον αγώνα να διακόπτεται οριστικά λίγες στιγμές αργότερα εξαιτίας ενός τεράστιου ατυχήματος των Mark Webber και Fernando Alonso.
Βάσει των κανονισμών, αρχικά προσμετρήθηκε η κατάταξη που ίσχυε δύο γύρους πριν το συμβάν, με τη νίκη να απονέμεται στον Räikkönen. Το βάθρο αποτελέστηκε μόνο από αυτόν και τον Fisichella, καθώς ο τρίτος Alonso είχε μεταφερθεί στο ιατρικό κέντρο για εξετάσεις. Το αποτέλεσμα απογοήτευσε αρκετά την Jordan και τον Ιταλό οδηγό της, με την ομάδα να κάνει έφεση στην FIA λόγω εσφαλμένης καταμέτρησης των αποτελεσμάτων. Τελικά, πέντε μέρες αργότερα, η Jordan δικαιώθηκε και ο Fisichella σημείωσε την πρώτη του νίκη στη Formula 1· μάλιστα λίγο πριν την έναρξη του τριημέρου για το GP Σαν Μαρίνο, ο ίδιος ο Ron Dennis της McLaren έδωσε το τρόπαιο του νικητή στον Ιταλό. Αν αναλογιστούμε πως η Jordan EJ13 ήταν ίσως το πιο αδύναμο μονοθέσιο εκείνης της σεζόν, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα πως η νίκη της στη Βραζιλία αποτελεί μία από τις πιο απροσδόκητες στη Formula 1.
2001: Γεννήθηκε ο Πιάστρι
Γεννήθηκε στη Μελβούρνη της Αυστραλίας ο άκρως ταλαντούχος Oscar Piastri. Ο Αυστραλός είχε προσελκύσει πολλά βλέμματα ήδη από τα εφηβικά του χρόνια, αποδίδοντας εξαιρετικά με την Arden International στη Βρετανική Formula 4. Μάλιστα, από το 2019 έως το 2021, στέφθηκε πρωταθλητής τρεις συνεχόμενες φορές σε Formula Renault Eurocup, Formula 3 και Formula 2, εξασφαλίζοντας έτσι θέση στην ακαδημία οδηγών της Renault (μετέπειτα Alpine F1) το 2020. Έχοντας διαπρέψει πλέον σε σχεδόν όλες τις μικρές κατηγορίες μονοθεσίων, ο Piastri επιτελεί καθήκοντα αναπληρωματικού οδηγού στις ομάδες των Alpine και McLaren περιμένοντας τον προβιβασμό του στο grid της Formula 1.
1996: Εορτασμός 100 χρόνων
Στο Παναθηναϊκό Στάδιο εορτάζονται τα εκατό χρόνια από την αναβίωση των σύγχρονων Ολυμπιακών Αγώνων με αναπαράσταση των αγωνισμάτων στίβου.
1996: Ρεκόρ συμμετοχών
Ο 42χρονος Robert Parrish έκανε ρεκόρ συμμετοχών στο ΝΒΑ (1.561 αγώνες).
1986: Απεβίωσε ο Ραϊμούντο Όρσι
Πεθαίνει ο Αργεντινο-ιταλός αριστερός ακραίος Ραϊμούντο Όρσι (Raimundo Bibiani Orsi), 85 χρόνων. Ξεκίνησε την καριέρα του στη Ρασίγκ του Μπουένος Αϊρες, ενώ το καλοκαίρι του 1928 πήγε στη Γιουβέντους στην οποία έπαιξε μέχρι το 1936. Πήρε μέρος με την Ιταλία στο Παγκόσμιο Κύπελλο του 1934 το οποίο και κατέκτησε. Στην «Σκουάντρα Αντζούρα» έπαιξε σε 35 αγώνες και πέτυχε 13 γκολ (περίοδος 1929-35). Με την εθνική Αργεντινής έπαιξε σε 16 αγώνες και πέτυχε τρία γκολ (περίοδος 1925-27). Είχε γεννηθεί στις 2 Δεκεμβρίου 1901.
1965: Μορφή του Ολυμπισμού
Πέθανε σε ηλικία 78 ετών ο Ιωάννης Κετσέας, αθλητής του Εθνικού Γ.Σ. στο στίβο και μετέπειτα συνιδρυτής, με τον Γερμανό Καρλ Ντιμ, της Διεθνούς Ολυμπιακής Ακαδημίας. Διετέλεσε ισόβιο μέλος της Επιτροπής Ολυμπιακών Αγώνων από το 1927, πρόεδρος του ΣΕΓΑΣ (1930-1932) και του Ομίλου Αντισφαίρισης Αθηνών από το 1938.
1958: Έκανε την αρχή
O Arnold Palmer, ένας από τους καλύτερους γκόλφερ όλων των εποχών, κέρδισε το πρώτο του μεγάλο τουρνουά (USA Masters).
1957: Σπουδαίο σερί
Μετά από αδράνεια τριών ετών ο Sugar Ray Leonard επέστρεψε στα ρινγκ και διεκδίκησε τον τίτλο των μεσαίων βαρών από τον Marvin Hagler, τον οποίο νίκησε έπειτα από 12 γύρους. Έτσι, διεύρυνε το ρεκόρ του σε 34 νίκες και μόνο 1 ήττα σε 11 χρόνια.
1952: Προάγγελος δραματικών αλλαγών
Διεξήχθη το GP Βαλεντίνο στην Ιταλία, ένας μη-πρωταθληματικός αγώνας που σήμανε παράλληλα την επιστροφή της Formula 1 για εκείνη τη χρονιά. Ο αγώνας αυτός έμελλε να αποτελέσει τον προάγγελο δραματικών αλλαγών για το επίσημο πρωτάθλημα των επόμενων δύο σεζόν. Η Ferrari ήταν η μόνη εργοστασιακή ομάδα που έδωσε το παρόν στο μητροπολιτικό πάρκο του Τορίνο, καθώς η Alfa Romeo απέσυρε την Alfetta και αδυνατούσε να εξελίξει νέο αυτοκίνητο, ενώ η BRM είχε κατασκευάσει δύο νέα αυτοκίνητα με κινητήρα V16 αλλά αποφάσισε να τα αποσύρει πριν το event. Επομένως, η Ferrari μονοπώλησε τις πρώτες 5 θέσεις με νικητή τον Luigi Villoresi. Οι διοργανωτές αντιλήφθηκαν τον κίνδυνο ανιαρότητας που απειλούσε το παγκόσμιο πρωτάθλημα, προσαρμόζοντάς το για το 1952 και 1953 στους κανονισμούς της Formula 2. Η Ferrari έκανε περίπατο σχεδόν σε όλους τους αγώνες, αλλά τουλάχιστον οι σχάρες εκκινήσεων απαρτίζονταν από περισσότερα και με μεγαλύτερη ποικιλία αυτοκίνητα.
1941: «The Snake»
Γεννήθηκε στο San Fernando της Καλιφόρνια ο θρύλος των αγώνων drag, Don Prudhomme. Ο Αμερικανός, γνωστός και με το ψευδώνυμο “The Snake”, αποτελούσε μία από τις πιο επιβλητικές παρουσίες οδηγών στις κατηγορίες Funny Car και Top Fuel του NHRA (National Hot Rod Association), κατακτώντας τέσσερις φορές τον τίτλο των Funny Car στο διάστημα 1975-1978. Σε μια καριέρα σχεδόν 35 χρόνων, ο Prudhomme αποσύρθηκε από την οδήγηση το 1994 και έκτοτε διηύθυνε τη δική του αγωνιστική ομάδα. Κατέκτησε άλλους δύο τίτλους ως επικεφαλής στην κατηγορία Top Fuel μέσω του Larry Dixon (2002-2003) και αποσύρθηκε από τη θέση του το 2010. Η δημοφιλία του επεκτάθηκε διεθνώς χάρη στη σειρά Hot Wheels της Mattel, η οποία βασίστηκε στην αντιπαλότητα μεταξύ Prudhomme και Tom McEwen και προώθησε το 1970 μια σειρά μινιατούρων των αυτοκινήτων τους: μια κίτρινη Plymouth Barracuda του “Snake” Prudhomme και μια κόκκινη Plymouth Duster του “Mongoose” McEwen.
1935: Γεννιέται ο Λουίς ντελ Σολ
Γεννιέται ο επιθετικός μέσος Λουίς ντελ Σολ (Luis del Sol Cascajares). Πήρε μέρος σε 16 αγώνες της εθνικής Ισπανίας (περίοδος 1960-66) και σημείωσε τρία γκολ. Συμμετείχε στα Παγκόσμια Κύπελλα του 1962 και 1966 και κατέκτησε το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα το 1964.
1930: Δεύτερο Γκραν Πρι στο Μονακό
Το Πριγκιπάτο του Μονακό φιλοξένησε αγώνα Grand Prix για δεύτερη φορά στην ιστορία του. Ο ντόπιος οδηγός Louis Chiron (Bugatti) διατηρούσε αρχικά ένα ισχυρό προβάδισμα, από τον πρώτο γύρο μέχρι το pit stop του για ανεφοδιασμό στον 83ο γύρο. Στη συνέχεια πιάστηκε στον ύπνο από τον επερχόμενο ιδιώτη René Dreyfus, ο οποίος βρισκόταν σε κορυφαία φόρμα και δεν χρειάστηκε να μπει στα pits καθώς είχε τοποθετήσει μια επιπρόσθετη δεξαμενή καυσίμων στο αυτοκίνητό του. Ο Baconin Borzacchini (Maserati) κατείχε την τρίτη θέση στον 10ο γύρο αλλά σύντομα εγκατέλειψε. Αφού ο Dreyfus προσπέρασε τον Chiron με μια εντυπωσιακή προσπέραση στον 85ο γύρο, όλες οι επακόλουθες προσπάθειες του Μονεγάσκου να ανακτήσει το προβάδισμα αποδείχθηκαν μάταιες. Από τους 17 συμμετέχοντες τερμάτισαν μόνο έξι, όλοι τους με Bugatti.
1909: Άσσος των προπολεμικών Γκραν Πρι
Το 1909 γεννήθηκε ο άσσος των προπολεμικών Grand Prix, Hermann Lang. Ο πρώην μηχανικός της Mercedes-Benz κατέκτησε το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Grand Prix του 1939, σε μια σεζόν που διακόπηκε από το ξέσπασμα του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Το 1952 αναδείχθηκε νικητής στις 24 ώρες του Le Mans, οδηγώντας μια Mercedes-Benz W194 μαζί με τον Fritz Riess. Επίσης έλαβε μέρος σε δύο Grand Prix της Formula 1 – ένα το 1953 με την Maserati στην Ελβετία, και ένα το 1954 με τη Mercedes-Benz στη Γερμανία.
1898: Άλλος ένας θρύλος
Το 1898 γεννήθηκε ο Peter DePaolo. Ο Αμερικανός είναι γνωστός για τη νίκη που κατέκτησε στο θρυλικό event το 1925 του Indianapolis 500, δέκα χρόνια μετά την πρώτη νίκη του θείου του στο Brickyard, Ralph DePalma. Το 1927 ίδρυσε τη δική του αγωνιστική ομάδα, κατακτώντας μάλιστα τον τίτλο στο πρωτάθλημα οδηγών του AAA (πρώην IndyCar). Το 1934 επεκτάθηκε στην Ευρώπη και την Αφρική οδηγώντας αγωνιστικά του Harry Miller, αλλά σταμάτησε τους αγώνες μετά από μια άσχημη σύγκρουση στη Βαρκελώνη της Ισπανίας, όπου παρέμεινε σε κωματώδη κατάσταση για 11 ημέρες.
1896: Σύγχρονοι Ολυμπιακοί
Άρχισαν, σύμφωνα με το Γρηγοριανό ημερολόγιο, οι πρώτοι σύγχρονοι Ολυμπιακοί Αγώνες στην Αθήνα, με συμμετοχή 311 αθλητών από 13 χώρες, εκ των οποίων οι 230 ήταν Έλληνες (Ελλάδα, ΗΠΑ, Γερμανία, Γαλλία, Μεγάλη Βρετανία, Ουγγαρία, Αυστρία, Δανία, Ελβετία, Αυστραλία, Σουηδία, Βουλγαρία, Χιλή). Η 25η Μαρτίου που καταγράφεται ως επίσημη ημερομηνία αντιστοιχεί στο Ιουλιανό ημερολόγιο.
Η τελετή έναρξης πραγματοποιήθηκε νωρίς το απόγευμα στο ανακαινισμένο και κατάμεστο Παναθηναϊκό Στάδιο. Αμέσως μετά ακούστηκε για πρώτη φορά ο «Ολυμπιακός Ύμνος», σε ποίηση Κωστή Παλαμά και μουσική Σπύρου Σαμάρα.
Δεν επιτράπηκε η συμμετοχή των γυναικών. Σε ένδειξη διαμαρτυρίας, μία νεαρή Αθηναία, η Σταμάτα ή Μελπομένη Ρεβύθη, έτρεξε μόνη της την επομένη του θριάμβου του Σπύρου Λούη τον Μαραθώνιο δρόμο, σε 5 ώρες και 30 λεπτά.Η συντριπτική πλειονότητα των αθλητών ήταν από την Ελλάδα, η οποία κατέκτησε για πρώτη και τελευταία φορά την πρωτιά στον πίνακα των μεταλλίων. Κέρδισε 46 μετάλλια (10 χρυσά, 17αργυρά και 19 χάλκινα), έναντι 20 των ΗΠΑ (11-7-2) και 13 της Γερμανίας (6-5-2). Οι νικητές τότε έπαιρναν ένα ασημένιο μετάλλιο, ένα κλαδί ελιάς και ένα αναμνηστικό δίπλωμα, ενώ οι δεύτεροι έπαιρναν ένα χάλκινο μετάλλιο, ένα κλαδί δάφνης και δίπλωμα. Οι τρίτοι δεν έπαιρναν μετάλλιο.Ο Αμερικανός τριπλουνίστας James Connolly ήταν ο πρώτος ολυμπιονίκης, με επίδοση 13.71μ. Κατά τη διάρκεια της πρώτης ημέρας των Αγώνων το άλμα τριπλούν ολοκληρώθηκε πρώτο από όλα τα άλλα αγωνίσματα. Στη δισκοβολία ο Παναγιώτης Παρασκευόπουλος κατέκτησε το αργυρό μετάλλιο με επίδοση 28.95 πίσω από τον 21χρονο αμερικανό Bob Garret, που έκανε και παγκόσμιο ρεκόρ στην τελευταία του βολή με 29.15μ. Στην τρίτη θέση κατατάχθηκε ο Σωτήρης Βερσής με 27.76. Ο δίσκος ήτανξύλινος με μεταλλικό περιφερειακό περίβλημα και οι αθλητές έπρεπε να τον ρίχνουν από στάση, σύμφωνα με το αρχαίο ελληνικό τρόπο.
1893: Ιστορικός αγώνας
Διεξάχθηκε ο μεγαλύτερος σε διάρκεια αγώνας μποξ (110 γύροι σε 7 ώρες και 19 λεπτά) μεταξύ του Jack Burke και του Andy Bowen στο St. Louis, ο οποίος έληξε ισόπαλος.
1885: Γεννήθηκε ο Jules Goux
Το 1885 γεννήθηκε ο Jules Goux, ένας εκ των νικητών του περιβόητου Indianapolis 500. Προερχόμενος από τα πρώτα μικρά πρωταθλήματα αγώνων στη Γαλλία, ο Goux προσκλήθηκε από την Peugeot για συμμετοχή στο Indianapolis 500 του 1913. Η συνεργασία υλοποιήθηκε με επιτυχία και ο Goux κατέκτησε τη νίκη στο τότε καινούριο και μελλοντικά ιστορικό event, γράφοντας ιστορία ως ο πρώτος Ευρωπαίος νικητής του αγώνα. Μετά από λίγα χρόνια υπηρεσίας στον Γαλλικό Στρατό στα πλαίσια του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου, ο Goux επέστρεψε στους αγώνες και διακρίθηκε περίτρανα στα πρώτα Grand Prix εκείνης της εποχής, εκπροσωπώντας φίρμες όπως η Bugatti σε όλες τις μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες.
