Από την πολ ποζίσιον, ο Άλεξ εκκίνησε δυνατά, αλλά ο Μαρκ “βούτηξε” στα φρένα στην πρώτη στροφή και πέρασε επικεφαλής. Ο μικρότερος Μάρκεζ όμως δεν συμβιβάστηκε με τη δεύτερη θέση: στον τέταρτο γύρο αντεπιτέθηκε και ξαναπήρε την πρωτοπορία.
Πίσω τους, ο Πέδρο Ακόστα με την KTM πέρασε τρίτος, ενώ ο Ένεα Μπαστιανίνι της Tech3 KTM έκανε εντυπωσιακό ανέβασμα από την ένατη θέση στην τέταρτη. Το γκρουπ των τεσσάρων αποσπάστηκε γρήγορα από τους υπόλοιπους, με τον Φάμπιο Κουαρταραρό της Yamaha να χάνει έδαφος και να πέφτει στη μάχη με τις Honda του Ζοάν Ζαρκό και του Λούκα Μαρινί.
Ο Μπαστιανίνι, με φοβερό ρυθμό, πέρασε τον Ακόστα στην Κ1 του 11ου γύρου, όμως δεν μπόρεσε να ακολουθήσει τους δύο Μάρκεζ που έκαναν δική τους υπόθεση τη μάχη για τη νίκη. Ο Μαρκ πίεσε ασφυκτικά στους τελευταίους γύρους, όμως ο Άλεξ είχε την απάντηση.
Δύο γύρους, ο μικρότερος Μάρκεζ πριν το τέλος άνοιξε τη διαφορά στο ένα δευτερόλεπτο και πήρε την καρό σημαία με προβάδισμα 1,74”. Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη καριέρας του Άλεξ στη μεγάλη κατηγορία.
Το βάθρο συμπλήρωσε ο Μπαστιανίνι, εξασφαλίζοντας το πρώτο του βάθρο σε GP με την KTM της Tech3. Ο Ακόστα, αν και έχασε το ρυθμό του με το μαλακό πίσω ελαστικό -όντας ο μόνος που δεν έβαλε μεσαία γόμα- τερμάτισε τέταρτος και πήρε σημαντικούς βαθμούς.
Ο Κουαρταραρό έσωσε την παρτίδα για τη Yamaha με μια δυνατή πέμπτη θέση, μπροστά από τον Αϊ Ογκούρα, που έφερε την Trackhouse Aprilia στην έκτη θέση. Ο Φραντσέσκο Μπανάια έκανε εντυπωσιακό ξεκίνημα, περνώντας από 21ος στη 12η θέση μόλις στον πρώτο γύρο, και μετά από τις πτώσεις των Μπετσέκι και Ντι Τζιαναντόνιο μπήκε στη δεκάδα και έως την καρό σημαία έφτασε στην 7η θέση.
